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电动汽车(6-DG-80)
电动汽车极群连体铸焊技术：采用极群连体铸焊，减少了“拼接”和“上O型圈”工序，彻底消除“漏胶”现象，使极柱表面坚硬，无裂痕，有效 ...
更新:2016-08-16

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电动三轮车(8-DZM-14)
电动三轮车正极板栅采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低温、耐高热性能，延长寿命。
更新:2016-08-16

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电动三轮车(8-DZM-10)
电动三轮车专利设计，极板上部超大空间设计，比常规高出10MM，最大限度的增加了活性物质量含量，极大地提高了蓄的容量，行 ...
更新:2016-08-16

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电动三轮车(6-EVF-32)
电动三轮车极群中采用波纹衬板，弹性好，大大提高耐冲击抗震性能。
更新:2016-08-16

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电动三轮车(8-DZM-20)
电动三轮车内化成技术：减小极化，容量与寿命得到明显提升；取消水冷环节，产品质量更稳定；生极板直接加胶体电解液化成， ...
更新:2016-08-16

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电动自行车(6-DZM-16)
电动自行车极群连体铸焊技术：采用极群连体铸焊，减少了“拼接”和“上O型圈”工序，彻底消除“漏胶”现象，使极柱表面坚硬，无裂痕，有 ...
更新:2016-08-16

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电动自行车(6-DZM-22)
电动自行车专利设计，极板上部超大空间设计，比常规高出10MM，最大限度的增加了活性物质量含量，极大地提高了蓄的容量，行 ...
更新:2016-08-16

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电动自行车(6-DZM-28B)
电动自行车外壳采用进口的增强ABS为原料，防漏防爆抗震。
更新:2016-08-16

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铅酸蓄(3-DXC系列)
铅酸蓄产品可应用于中低速电动汽车的动力源，可在大功率、高强度、恶劣环境下提供稳定的能量输出。
更新:2016-08-11

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铅酸蓄(6-GFMX-FC系列)
铅酸蓄一类电网，不大于40℃、无空调环境下使用，浮充寿命不降低。适用于各类型高温环境或无空调节能用途。
更新:2016-08-11

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铅酸蓄(GFM-FC系列)
铅酸蓄为高温使用环境设计的48V铅酸蓄系统，配备先进的BMS，能随环境温度的变化动态调整的各种控制参数，能有效的提高 ...
更新:2016-08-11

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铅酸蓄(6-GFM-JC系列)
铅酸蓄可应用于通信系统二类或三类供电地区，或电动汽车、电动旅游观光车等领域。
更新:2016-08-11

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