老树开新花！福特推出数据中心储能业务，拟充分利用动力产能

　　福特（Ford）正在计划重新利用未充分利用的电动汽车产能，并转向储能领域的“更高回报机会”。这家汽车巨头本周一（12月15日）表示，将在未来两年投资约20亿美元来扩大新业务。

　　在福特的制造专业知识和许可的技术的支持下，初步生产预计将在18个月内上线。到2027年底，该公司的目标是每年部署至少20GWh的储能。

　　福特预计，包括销售和服务在内的新业务将满足数据中心和电网支持基础设施对储能日益增长的需求。为此，该公司计划重新利用肯塔基州格伦代尔现有的、未充分利用的美国本土制造能力。

　　肯塔基州的工厂将被改造成生产5MWh或更大的先进储能系统。福特计划在该工厂生产磷酸铁锂（LFP）棱柱形、BESS模块和20英尺直流集装箱系统，目标客户包括数据中心、公用事业以及大型工业和商业市场。

　　上周，福特、SK On、SK Battery America和BlueOval SK签订了一项合资处置协议。根据协议条款，福特子公司将独立拥有和运营肯塔基州的工厂，而SK On将完全拥有和运营田纳西州的工厂。

　　另外，福特将利用其位于密歇根州马歇尔的BlueOval产业园区，为住宅储能解决方案制造更小容量的。该公司在新闻稿中表示，该工厂仍有望在2026年开始生产LFP棱柱形，为福特即将推出的中型电动卡车提供动力，这是该公司新的通用电动汽车平台上建造的第一款车型。

　　福特储能业务的推出是将资本重新部署到客户需求更强劲和可持续盈利领域的更广泛战略的一部分。作为这一转变的一部分，福特表示，由于需求疲软、成本高和监管条件不断变化，其商业前景已经减弱，因此不再计划生产某些更大规格的电动汽车。

　　总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“这是一个由客户驱动的转变，旨在打造一个更强大、更有弹性、更有利可图的福特。经营现实已经发生了变化，我们正在将资本重新部署到更高回报的增长机会中：Ford Pro、我们市场领先的卡车和货车、混合动力车，以及我们新的储能业务等一系列高利润机会。”

　　特斯拉（Tesla）的业绩最清楚地说明了储能的潜在优势。在多年的负利润率之后，特斯拉的能源部门已成为盈利的关键驱动力。到2025年8月，该部门占特斯拉总利润的23%，而收入仅占13%，使公司的整体利润率提高了近两个百分点。

　　其他汽车制造商也在走类似的道路。梅赛德斯-奔驰能源公司开发了基于再利用车辆的固定式储能系统，主要面向商业和工业客户。作为其更广泛的储能战略的一部分，通用汽车还生产了储能产品，并探索通过合作伙伴关系，包括与Redwood公司，为大规模固定式储能提供新的和二手的电动汽车。

　　（素材来自：Ford 全球储能网、新能源网综合）