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Guidehouse Insights的一份新报告评估了全球采矿业中氢动力设备的市场。
矿业公司在向非化石能源过渡的过程中可以发挥重要作用。虽然该行业为制造清洁能源技术提供了所需的原材料，但它也是二氧化碳排放的重要来源。采矿作业中近一半的排放来自重型采矿车辆和设备的柴油消耗。运输卡车是最大的燃料使用者，每年大约排放6800万吨二氧化碳。
根据这份Guidehouse Insights的最新报告，氢动力采矿设备的交付量预计将从2024年的4台增加到2033年的401台，复合年增长率(CAGR)为66.9%。到2033年，同期的收入预计将达到14.48亿美元，复合年增长率为80.7%，收入的快速增长得益于从现有运输车辆的改造到专用氢动力设备供应的转变。
世界上大多数主要矿业公司都发布了气候战略，通常涵盖运营排放，并为2040年代和2050年代设定了气候中和目标。这些公司与采矿设备和动力总成供应商合作，目前正在探索一系列解决方案，以使运输卡车、挖掘机、装载机、钻机和其他现场设备脱碳。
Guidehouse Insights的高级研究分析师Jacques Moss表示：
“与大多数替代途径不同，氢能为采矿企业提供了现场生产燃料或从第三方供应商处采购燃料的灵活性。”
“与电动解决方案相比，它还提供了更快的加油时间、更高的功率密度和更大的续航里程潜力。”
然而，与全电动路径相比，氢技术的低往返效率通常会带来更高的运营成本。报告称，除了一些明显的例外，矿业公司在投资氢技术方面采取了谨慎的态度。
这份名为《氢动力采矿设备市场》的报告探讨了2024-2033年氢动力采矿装备的销售和收入，按全球地区、设备类型和动力总成技术进行了细分。它详细概述了采矿参与者和设备供应商，讨论了电气化和基于氢气的脱碳途径之间的一些权衡，并向氢气技术和采矿价值链的利益相关者提供了建议。
（素材来自：Guidehouse Insights 全球氢能网、新能源网综合） |
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